![\"Yamaha](\"http:\/\/holtmanns.eu\/tidbits\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/dragstar-300x214.jpg\")
<\/a>Yamaha XVS 650 Dragstar<\/p><\/div>\n
So ungef\u00e4hr sah sie aus, ich hatte noch eine Sissy-Bar dabei, Zusatzscheinwerfer, das \u00fcbliche. Aber die Freude sollte nicht lange halten, Im Herbst 2002, als ich auf dem Weg zu einem Treffen mit Freunden war, entschied sich ein etwas \u00e4lterer Kaninchenz\u00fcchter, mir auf einer feuchten Landstrasse die Vorfahrt zu nehmen. Ich lag im Graben, zum Gl\u00fcck nur mit Prellungen, und das Motorrad war Totalschaden. Es ist schon ein wenig gruselig, wenn der Motorradh\u00e4ndler bei dem die Reste stehen einen anschaut als w\u00fcrde er einen Geist sehen, wenn man ihm sagt, dass man der Fahrer des traurigen H\u00e4ufleins Stahl und Plastik sei, dass sie da in ihrer Werkstatt stehen haben…<\/p>\n
(Ich suche noch nach den Bildern…)<\/p>\n
Von dem bisschen Schmerzens- und Versicherungsgeld kam dann aber bald die Nachfolgerin, eine gebrauchte Kawasaki VN 800 Classic.<\/p>\n
![\"VN800](\"http:\/\/holtmanns.eu\/tidbits\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vn1-300x188.jpg\")
VN800 Classic Burgunder<\/p><\/div>\n
Allerdings war die zwar nett, aber irgendwie… nicht so ganz das Richtige. Schon vor meiner Yamaha hatte ich mich eigentlich in etwas ganz anderes verguckt was zu der Zeit gerade frisch auf den Markt kam, aber f\u00fcr mich nicht bezahlbar war: eine Kawasaki VN 800 C, gemeinhin bekannt als “Drifter”.<\/p>\n
![\"Kawasaki](\"http:\/\/holtmanns.eu\/tidbits\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Drifter-300x199.jpg\")
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